煤矿井所用通风机SKF进口轴承润滑采用的是循环油润滑和喷射润滑相结合的方式。循环油润滑，就是用油泵将液压站内经过滤冷却的润滑油输送到轴承部件中，通过轴承与液压站之间的压差使润滑油再回流至液压站内。由于循环油可带走一定的热量，使轴承降温。喷射润滑，是用油泵将高压油经喷嘴射到轴承中，射入轴承中的油经轴承另一端流入油槽。在风机SKF轴承高速旋转时，滚动体也以相当高的旋转速度使周围空气形成气流，用一般润滑方法很难将润滑油送到轴承中，这时必须用高压喷射的方法将润滑油喷至轴承中。
　　风机SKF轴承产生的摩擦热其散热途径主要是通过滚动体与润滑油以及内外圈间的热传导方式，传递到经过冷却的润滑油中，还有一部分传递到轴承座以及转子表面，由轴承座和密封圈以及转动部分（转子、内圈）与周围进行辐射和自然对流换热。
　　在最初的调试运行中发现风机前轴承（单列角接触球轴承）温度过高，一直维持在55℃左右，与理想状态40℃偏差较大。考虑到轴承温度过高的常见原因有：①冷却不够，如管路堵塞，冷却器选用不合适，冷却效果差；②震动大，如联轴器校正工艺差，不符合要求，转子存在动、静不平衡，基础刚性差、地脚虚，旋转失速和喘振等；③轴承异常，如轴承损坏，轴承装配工艺差，轴承箱各部间隙调整不符合要求；④润滑不良，如润滑不足或过分润滑，润滑油质量不符合要求、变质或有杂物。
　　通过认真检查反复实验，排除了冷却不够、震动大、轴承异常的因素，最终发现是由于润滑油路设置不当、喷油嘴位置偏底导致润滑不良，从而造成轴承温度偏高。